Liga Endurance z 2036.
Czym jest nasza Liga Endurance? To realizowana w ramach Ustawek, Amatorska liga kolarska w formule wyścigów czasowych. Ścigamy się w formule Endurance – liczy się liczba okrążeń przejechanych w określonym czasie. Każdy wyścig trwa 45 minut, a wygrywa ten, kto w tym czasie pokona największy dystans. Liga rozgrywana jest w rundach sezonowych – runda jesienna i runda wiosenna to oddzielne rywalizacje, każda z własną klasyfikacją.
STRONA GŁÓWNA
/
Ustawki
Aktualności i wyniki
Wiosna 2026
Druga edycja Ligi Endurace z 2036 - wiosna 2026
Sezon Wiosna 2026 to kolejny krok. Nowy start, nowa klasyfikacja i świeża energia po zimowej przerwie. Zasady pozostają te same, ale każdy sezon to osobna historia, pisana od pierwszego do ostatniego okrążenia. Czy tym razem ktoś będzie w stanie odebrać tytuł Mariuszowi? Spróbuj i dołącz do nas!
1 Runda – 02.02.2026 I 2 Runda – 16.02.2025 I 3 Runda – 02.03.2026 I 4 runda – 16.03.2026 I 5 Runda – 30.03.2026
1 runda – 2 lutego 2026 roku.
2 runda – 16 lutego 2026 roku
3 runda – 2 marca 2026 roku
4 runda – 16 marca 2026 roku
5 runda – 30 marca 2026 roku
Klasyfikacja Generalna – Wiosna 2026
Jesień 2025
Pierwsza edycja Ligi Endurace z 2036 - jesień 2025
Z pomysłów, które rodzą się w kolarskich głowach podczas „martwego sezonu”, powstała najpierw idea, a później cała struktura regularnej rywalizacji. Właśnie w ten sposób narodziła się Liga Endurance 2036.
Sezon Jesień 2025 był jej pierwszą odsłoną i szybko okazało się, że potrzeba ścigania na dystansie trafiła w punkt. Pięć rund punktowanych stworzyło spójną rywalizację, która zakończyła się wyłonieniem pierwszego Mistrza Endurance 2036 – Mariusza Olecha
Pierwsza runda jesiennej rywalizacji była wejściem w nową formułę ścigania. Od startu tempo było równe i kontrolowane, a zawodnicy szybko skupili się na znalezieniu własnego rytmu na długim dystansie. Już po kilku minutach było jasne, że kluczowe będzie utrzymanie prędkości bez nadmiernych zrywów.
Wyścig układał się stopniowo. Różnice nie powstawały gwałtownie, ale narastały z okrążenia na okrążenie. Każdy pit stop wymagał dobrego wyczucia momentu powrotu na tor, bo nawet krótka przerwa mogła kosztować kilka pozycji.
Pierwszy start pokazał, że Endurance to jazda wymagająca cierpliwości i koncentracji, a nie jednorazowego wysiłku. Był to solidny początek jesiennej rywalizacji.
Wyniki 1 rundy rozegranej 13 października 2025 roku.
| Miejsce | Zawodnik | Okrążenia | Punkty |
|---|---|---|---|
| 1 | Mariusz Olech | 106 | 20 |
| 2 | Mikołaj Jaźwiecki | 104 | 17 |
| 3 | Kacper Wanat | 96 | 15 |
| 4 | Kewin Klotzek | 82 | 13 |
| 5 | Krzysztof Maksel | 112 | 0 |
Druga runda od początku miała wyższe tempo niż inauguracja. Zawodnicy znali już format i szybciej weszli w wyścigowy rytm. Pierwsze minuty były dynamiczne, ale bez chaosu — jazda układała się płynnie i równo.
Z czasem zaczęły się pojawiać wyraźniejsze różnice między czołówką a resztą stawki. W drugiej części wyścigu kluczowe okazało się utrzymanie prędkości po pit stopach. Dla części zawodników właśnie ten moment zdecydował o końcowym układzie wyników.
Była to runda, w której regularność zaczęła odgrywać większą rolę niż ambicja na pojedynczych okrążeniach.
Wyniki 2 rundy rozegranej 27 października 2025 roku.
| Miejsce | Zawodnik | Okrążenia | Punkty |
|---|---|---|---|
| 1 | Mariusz Olech | 107 | 20 |
| 2 | Mikołaj Jaźwiecki | 105 | 17 |
| 3 | Adam Kubiak | 103 | 15 |
| 4 | Kewin Klotzek | 83 | 13 |
| 5 | Maciek Konkel | 78 | 11 |
| 6 | Krzysztof Maksel | 113 | 0 |
Najliczniejsza runda sezonu od startu była bardzo intensywna. Na torze było ciasno, a pierwsze kilkanaście minut upłynęło pod znakiem walki o pozycję i prób znalezienia odpowiedniego tempa w grupie.
Po pit stopach wyścig zaczął się wyraźnie rozciągać. Czołówka utrzymała wysoką, stabilną prędkość, natomiast środek stawki toczył własną walkę o każde kolejne okrążenie. Zmęczenie zaczęło być widoczne dopiero w końcówce, kiedy utrzymanie rytmu wymagało większej kontroli.
Była to runda pokazująca, jak ważna w Endurance jest konsekwencja i umiejętność jazdy „na swoim tempie”.
Wyniki 3 rundy rozegranej 10 listopada 2025 roku.
| Miejsce | Zawodnik | Okrążenia | Punkty |
|---|---|---|---|
| 1 | Mariusz Olech | 108 | 20 |
| 2 | Mikołaj Jaźwiecki | 106 | 17 |
| 3 | Paweł Godziuk | 105 | 15 |
| 4 | Adam Kubiak | 103 | 13 |
| 5 | Kacper Wanat | 97 | 11 |
| 6 | Paulina Olbrysz | 94 | 10 |
| 7 | Agnieszka Korach | 90 | 9 |
| 8 | Kewin Klotzek | 82 | 8 |
| 9 | Krzysztof Maksel | 114 | 0 |
Czwarta runda miała wyraźnie wytrzymałościowy charakter. Początek był spokojniejszy, ale z każdą kolejną minutą wyścig stawał się coraz bardziej wymagający. Zawodnicy skupiali się na tym, by nie tracić rytmu i nie dopuścić do większych spadków prędkości.
Różnice pomiędzy zawodnikami zaczęły się wyraźnie zaznaczać w ostatnich 15 minutach. To wtedy najlepiej było widać, kto potrafi utrzymać tempo do końca, a kto zaczyna tracić kolejne okrążenia.
Runda pokazała, że w tej formule liczy się nie tylko forma, ale też umiejętność zarządzania wysiłkiem.
Wyniki 4 rundy rozegranej 24 listopada 2025 roku.
| Miejsce | Zawodnik | Okrążenia | Punkty |
|---|---|---|---|
| 1 | Mariusz Olech | 107 | 20 |
| 2 | Mikołaj Jaźwiecki | 105 | 17 |
| 3 | Paweł Godziuk | 104 | 15 |
| 4 | Kacper Wanat | 98 | 13 |
| 5 | Kewin Klotzek | 81 | 11 |
| 6 | Daniel Koszuk | 79 | 10 |
| 7 | Mateusz Dziekoński | 76 | 9 |
| 8 | Krzysztof Maksel | 113 | 0 |
Finałowy start jesiennej rywalizacji od początku był szybki i bardzo zdyscyplinowany. Zawodnicy jechali równo, bez zbędnych zrywów, koncentrując się na długiej, stabilnej pracy. Tempo było wysokie, ale kontrolowane.
Po pit stopach wyścig wszedł w decydującą fazę. Część zawodników zdołała utrzymać prędkość do samego końca, inni zaczęli tracić rytm na ostatnich okrążeniach. Końcówka była wymagająca i fizycznie, i mentalnie.
Runda zakończyła jesienną serię mocnym, sportowym akcentem i potwierdziła, że Endurance to format, który nagradza regularność i koncentrację.
Wyniki 5 rundy rozegranej 15 grudnia 2025 roku.
| Miejsce | Zawodnik | Okrążenia | Punkty |
|---|---|---|---|
| 1 | Piotr Skibski | 108 | 20 |
| 2 | Mariusz Olech | 106 | 17 |
| 3 | Mikołaj Jaźwiecki | 104 | 15 |
| 4 | Paweł Godziuk | 102 | 13 |
| 5 | Kewin Klotzek | 83 | 11 |
| 6 | Krzysztof Maksel (NC) | 115 | 0 |
Jesień 2025 była pierwszym sezonem rywalizacji w ramach Ligi Endurance 2036. Na przestrzeni kilku tygodni poniedziałkowe starty na torze w Pruszkowie ułożyły się w spójny cykl, a wyścigi w formule Endurance zaczęły przyciągać stałą grupę zawodników.
Sezon składał się z pięciu rund, w których liczyła się regularność, umiejętność jazdy w równym tempie i kontrola wysiłku na długim dystansie. Każda runda miała swój charakter, ale wszystkie łączyła ta sama zasada — 45 minut jazdy, w której nie da się wygrać jednym szybkim okrążeniem.
Po zsumowaniu wyników rund jesiennych zwycięzcą klasyfikacji generalnej został Mariusz Olech, który przez cały sezon utrzymywał stabilną formę i regularnie kończył wyścigi w czołówce. Klasyfikacja końcowa dobrze oddała przebieg rywalizacji i różnice w systematyczności startów.
Jesień 2025 była solidnym początkiem ligowego ścigania w formule Endurance. Kolejna odsłona rywalizacji ruszy w sezonie Wiosna 2026, który otworzy nowy rozdział i nową klasyfikację — z czystą kartą dla wszystkich uczestników.
Klasyfikacja Generalna – Jesień 2025
| Miejsce | Zawodnik | Punkty |
|---|---|---|
| 1 | Mariusz Olech | 97 |
| 2 | Mikołaj Jaźwiecki | 83 |
| 3 | Kewin Klotzek | 56 |
| 4 | Paweł Godziuk | 43 |
| 5 | Kacper Wanat | 39 |
| 6 | Adam Kubiak | 28 |
| 7 | Piotr Skibski | 20 |
| 8 | Mateusz Trzewik | 11 |
| 9 | Paulina Olbrysz | 10 |
| 10 | Daniel Koszuk | 10 |
| 11 | Agnieszka Korach | 9 |
| 12 | Mateusz Dziekoński | 9 |
| 13 | Krzysztof Maksel | 0 |
Na czym polega i jak działa nasza Liga?
Liga Endurance 2036 opiera się na wyścigach czasowych w formule Endurance. Każda runda to 45 minut rywalizacji, w trakcie których zawodnicy przejeżdżają jak największą liczbę okrążeń. O miejscu w rundzie decyduje liczba zaliczonych okrążeń, a przy równej liczbie – kolejność na mecie po upływie czasu wyścigu.
Każdy start poprzedza 15-minutowa rozgrzewka, a w trakcie wyścigu obowiązuje co najmniej jeden pit stop na nawodnienie. Niezaliczenie pit stopu skutkuje brakiem klasyfikacji w danej rundzie.
Liga rozgrywana jest sezonami. Runda jesienna i runda wiosenna stanowią oddzielne rywalizacje, każda z własną punktacją i klasyfikacją generalną. W ramach sezonu odbywają się zarówno rundy punktowane, które liczą się do klasyfikacji, jak i rundy niepunktowane (treningowe).
Za miejsca w rundach punktowanych zawodnicy otrzymują punkty ligowe, które są sumowane w klasyfikacji generalnej sezonu. Klasyfikacja pokazuje regularność i całokształt jazdy w danym sezonie – nie liczy się jeden dobry start, tylko systematyczny udział w kolejnych rundach.
Punktacja i klasyfikacja generalna
W rundach punktowanych zawodnicy zdobywają punkty ligowe, które są sumowane w klasyfikacji generalnej sezonu. Im wyższe miejsce w rundzie, tym więcej punktów.
- 1 miejsce – 20 pkt
- 2 – 17 pkt
- 3 – 15 pkt
- 4 – 13 pkt
- 5 – 11 pkt
- 6 – 10 pkt
- 7 – 9 pkt
- 8 – 8 pkt
- 9 – 7 pkt
- 10 – 6 pkt
- 11 – 5 pkt
- 12 – 4 pkt
- 13 – 3 pkt
- 14 – 2 pkt
- 15 i dalsze – 1 pkt
Rundy niepunktowane (treningowe) nie są wliczane do klasyfikacji generalnej i nie wiążą się z przyznawaniem punktów. Służą przygotowaniu do rywalizacji ligowej oraz umożliwiają nowym zawodnikom zapoznanie się z formatem wyścigu.
Klasyfikacja generalna powstaje na podstawie sumy punktów zdobytych w rundach punktowanych w danym sezonie. Każda runda punktowana ma znaczenie, a o końcowym miejscu decyduje regularność startów i stabilna forma.
W przypadku równej liczby punktów o wyższym miejscu w klasyfikacji generalnej decydują kolejno:
- większa liczba zwycięstw w rundach punktowanych,
- większa liczba miejsc na podium,
- lepszy wynik w ostatniej rundzie punktowanej sezonu.